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水温传感器故障码:P0118 、P0117、P0116解析

我们先看一个案例:一辆别克君威2.0发动机,发动机报故障码:P0118发动机冷却液温度传感器电路高 。维修技师清除故障代码,行驶一段时间后又报该故障码。决定更换水温传感器,更换后故障依旧存在,顿时不知道怎么修了?师傅就想是换发动机模块,?#25925;?#32447;路问题?我们今天就跟大家一起来分析下。

我们都知道,水温传感器故障码还有:P0117:发动机冷却液温度传感器电路低P0116: 发动机冷却液温度 (ECT) 传感器性能

我们来看看它的基本电路图。ECM上面有两根线,一根搭铁,一根是信号线。没有故障的时候,电压显示是2V。

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接下来我们通过不同的几个电路图,来分析下:当这个线路中出现问题的时候,发动机会报什么码,数据是什么样的。

情况一: 接地短路

当信号线搭铁了,识别的电?#25925;?#26159;0v,ECT报的信号过低,就是接地短路。所以说如果说信号电路过低,我们应该检查这个信号线路是否搭铁。

20180410_154928_001.jpg20180410_154928_002.jpg

通过什么方法判断呢?我们可以断开水温传感器的插头,直接用万用表测?#31354;?#20010;信号电路和搭铁线路之间的电阻,如果这个电阻比较小,说明这个线路搭铁了,需要修理这个线路。

如果在发动机模块外面搭铁了,电?#25925;?#25454;变成了2.5V,会显示无DTC,就是没有故障代码。所以,低参考线路如果对搭铁短路,是?#25442;?#25253;故障码的。

20180410_154928_003.jpg20180410_154928_004.jpg

但是2.5V的电?#25925;?#25454;是不正常的。可以通过断开水温传感器的插头,测量线路与搭铁之间的电阻,如果电阻低于10欧姆以下就说明搭铁短路了。


情况二:开路

下面这张图信号线路开路了,发动机工作模块显示电?#25925;?v。这个表里报的码是信号过高。电阻过大,一般就是开路。

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这时我们断开水温传感器插头,断开发动机工作模块插头,测?#31354;?#20004;个断开线之间的电阻,电阻一般低于10欧姆,或者零点几欧姆或者两点几欧姆左右。他如果是无穷大或者电阻过高,那么就是开路或者电阻过大,所以报的故障发就是信号过高。
下面这个线路图是发动机模块提供的低参考线路开路了,这时候发动机模块提供的监测数据也是5V,?#19981;?#25253;信号过高故障码。
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这时候也是应该按照上面提供的方法,测量电阻,电阻无穷大就是开路,电阻过高就是线路有问题。
刚刚说的君威的故障码案例,报的是传感器电路高,有可能是下面所说的有线路开路了,或者电阻过大,我们就应该把两个插头断开,直接测量线的电阻情况,就能得出问题所在。
如果说线路正常怎么办呢?如果是正常的可能就是发动机工作模块?#26087;?#20986;现故障。

情况三:电源短路
下面这个图中的“b+”是指电源短路了。电压显示也是5v,他?#19981;?#25253;信号过高的故障代码。
20180410_154928_009.jpg20180410_154928_010.jpg
这个时候我们怎么去测?#20811;?#21602;?同样,我们?#25925;?#25226;水温传感器的插头断开,用万用表测量信号线路和搭铁之间电压,电压应该是5v,如果是12v就说明电压短路了,这个时候我们就该检查下线路,是不是哪里跟其他的线路黏在一起了。它报的故障码也是信号过高。

既然信号线路可能对电压短路,那么它的模块提供的低参考线路?#19981;?#23545;电压短路。这时候?#19981;?#25253;信号故障代码。

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也就是说,如果信号线路和低参考线路对电压短路,开路或者电阻过大,都会报信号过高的故障代码;只有对接地短路,信号线路才会报信号过低故障代码。 所以如果报p0117的话,我们就知道是信号线路对接地短路了,如果报p01178我们就知道是信号线路和低参考线路开路,这时候我们可以对线路进行测试。

情况?#27169;?#24615;能故障
我们看下这些典型的数据,我们可以通过发动机里面的一些数据来看下他会有那些变化。

通过上面这个表,我们能看到信号性能故障代码,发动机控制模块一方面监控传感器的信号数值,另一方面会根据发动机?#33041;?#34892;时间?#25512;?#20182;传感器的数据来估算发动机冷却液的温度。如果估算的值超出传感器的理论?#27573;В?#23601;会设置传感器的信号故障诊断码。
例如?#21512;?#22312;发动机工作运行了20分钟,它的齿轮应该有60℃,但是发动机模块监测到只有40℃或者30℃,它就会设置性能故障代码和信号故障代码。
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设置信号故障代码,一般故障点是传感器和信号源故障。
如果不知道怎么下手,车子一来就清理故障代码,再不行就换东西,这种做法是极其不正确的。希望大家通过培训,能根据故障代码做出?#26082;?#30340;判断。下次我会为大家分享三线传感器故障码的分析。

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