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液壓制動系統制動跑偏現象、原因和故障排除

11-25
(1)液壓制動系統制動跑偏現象
①汽車行駛制動時,行駛方向發生偏斜;

②緊急制動時,方向急轉或車輛甩尾。


(2)液壓制動系統制動跑偏原因
①左、右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致;②左、右車輪輪轂軸承松緊不一、個別軸承破損;
③左、右車輪的制動蹄摩擦片材料不一或新舊程度不一;
④左、右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置不一樣或制動間隙不等;
⑤左、右車輪制動輪缸的技術狀況不一,造成起作用時間或張力大小不相等;
⑥左、右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一;
⑦單邊制動管路凹癟、阻塞或漏油;單邊制動管路或制動輪缸內有氣阻;
⑧單邊制動蹄與支承銷配合過緊或銹蝕;
⑨一側懸架彈簧折斷或彈力過低;
⑩一側減震器漏油或失效;
11.前輪定位失準;
12.轉向傳動機構松曠;
13.車架、車橋在水平面內彎曲、車架兩邊的軸距不等;

14.感載比例閥故障。


(3)液壓制動系統制動跑偏診斷與排除
①若車輛正常行駛時亦有跑偏現象,則首先做以下外觀檢查:檢查左、右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致;檢查各減震器是否漏油或失效;檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致。
②支起車輪,用手轉動和軸向推拉車輪輪胎。若一側車輪有松曠或過緊感覺,應重新調整軸承的預緊度;若轉動車輪有發卡或異響,應檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞。
③對汽車進行路試。制動后,若汽車向一側跑偏,則為另一側的車輪制動不良。

首先對該車輪制動器進行放氣,若無制動液噴出,說明該輪制動管路堵塞,應予以更換。若放出的制動液中有空氣,說明該輪制動管路中混入空氣,應予以排放。觀察該輪制動器間隙,若制動器間隙過大,說明制動蹄摩擦片磨損嚴重或制動自調裝置失效,應更換。


上述檢查正常,應拆檢該輪制動器。檢查制動盤或制動鼓是否磨損過甚或有溝槽,若磨損過甚,應更換;若有嚴重溝槽,應車削或鏜削;檢查制動蹄摩擦片(摩擦襯塊)是否有油污或水濕及磨損過甚,若摩擦片(襯片)有油污或水濕,應查明原因并清理;若摩擦片磨損過甚,應更換;檢查制動輪缸或制動鉗活塞,若有漏油或發卡現象,應更換。
④若制動時,出現忽左忽右跑偏現象,則應檢查前輪定位是否符合要求,若前輪定位不正確,應調整;檢查轉向傳動機構是否松曠,若松曠,應緊固、調整或更換。


⑤若在制動時,車輛出現甩尾現象,應檢查感載比例閥是否有故障。

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